
2026年2月底,也曾喊着“中好意思2025年必有侵略”的好意思国空军空中活泼司令部前司令米尼汉,又一次被媒体推到台前。但这回,他没了当年那股子硬派劲,话里以致带着点无奈和困顿。
他在收受《战区》专访时直言,好意思军在对华作战的准备,尤其是在空运身手和资源调配上,远远够不上欲望景色。更让东说念主不测的是,他公开承认中国的地缘上风和忽闪身手,照旧让好意思方在亚太地区压力倍增。
米尼汉这位置不时时,他曾是好意思军寰宇空运和加油的“总贪图师”,能决定军力能不可第一技术送到战场。2023年那份被裸露的里面备忘录,让他成了好意思国国表里热议的焦点,说2025中好意思会打,还逼着队列快点作念接触准备。成果公论一派哗然,没多久他就被提前“送走”,退役竣事。
{jz:field.toptypename/}如今,他在专访里依然提到“中国恫吓”,但更多是在分析好意思军我方的问题,语气求实许多,也透出一种说不出的难过。
在亚太,中国自然的地缘位置让好意思军很难伸开动作。米尼汉承认,中国的反介入和区域拒止身手(A2/AD)照旧够好意思军头疼。歼-20这么的隐形战机能隐蔽第一岛链,歼-36有契机影响到第二岛链部署;还有射程超1600公里的防空导弹,这意味着,澳门新浦京app好意思军的大型运载机和加油机根蒂没法省心飞。
我读到这时,脑子里一下闪过个画面:夏日湿气的海风拂过停机坪,灰色的C-17机身上尽是岁月的划痕,像老兵的脸,风一吹就能闻到油和金属混在一王人的滋味,而这么的飞机等于好意思军的空运主力,可它照旧停产好多年了。
米尼汉很平直地说,资源是最大问题。C-17停产,C-5退役,剩下的C-130航程和载重都不够用。新一代运载机还在绘画阶段,新入伍的KC-46加油机也难填补空运缺口。再加上近些年好意思军无数把空运力量派到中东,亚太标的一下就被弱化。
他说,赛车pk10app官方下载“活泼卫士”演习照旧解释,现在好意思军在短技术内将无数力量送到亚太,简直作念不到。那种语气,就像个老司机对生人说:“你这车想跑资料?油箱不够还漏油,没戏。”
军费涨也没救。米尼汉相沿特朗普提议的把军费涨到1.5万亿好意思元,可实践是,装备更新依旧慢得让东说念主摇头,采购单价一涨,许多钱平直被“吞”掉,数目和质地没昭彰升迁。
我料到他形容运载机全程“猎杀”风险时,眉头简直皱成一条线。歼-20从第一岛链一齐恫吓到第二岛链,而好意思军的接触机数目,根蒂不及以全程护送这些运载机。
更扎心的是,“吃本钱”的空运实力就怕会握续多年。异日几年,好意思军只可用这些老旧机型撑时势。就像家里的老雪柜,外在还在,里面早不制冷了,关联词新机还没下单,更别提送到家。
专访中他屡次提到资源不及和装备艰巨,名义上说好意思军“准备好了”,可细节早已裸露确实情况:政策资源有限,装备更新滞后,力量投送不顺,中国反制参数无间刷新,好意思军在亚太的空间被一步步压缩。
我读完嗅觉,这不仅是米尼汉个东说念主作风的改革,更是好意思国政策逆境的公开化。昔日的喧嚣退了,剩下的是为实践俯首的反想。
联想一下,亚太战场上的时局就像一盘棋,好意思国的棋子固然多,但许多老了、动得慢,而中国的忽闪和反制棋子却越下越快、束缚加固。好意思军的所谓“上风”,被小数点蚕食。
的米尼汉的改革,其实等于把话说得更接近事实,好意思军在对华标的的短板照旧越来越昭彰。联想我方是那批依赖好意思军保护的亚太国度用户,这种实践是不是更让东说念主心里没底?你以为好意思军接下来会硬顶上去,照旧缓缓骤整策略?